EICMA 2026
Milano.

Was EICMA ist, in zwei Zeilen

EICMA ist die wichtigste Weltausstellung der Zweiräder (Motorräder, Roller, E-Bikes, Zubehör), organisiert von EICMA SpA mit ANCMA auf der Fiera Milano Rho. Hybrides Format: 2 Tage für Presse und B2B-Akteure (3.-4. November), gefolgt von 4 für das Publikum geöffneten Tagen (5.-8. November). Es ist gleichzeitig die Handelsmesse für Händler/Distributoren und die globale Feier des Zweiradsektors.

Jährlicher Rhythmus, immer in der ersten Novemberwoche. Die 81. Ausgabe findet vom 3. bis 8. November 2026 statt.

Was ausstellen, wo ausstellen

EICMA ist nach Produktkategorie organisiert und trennt sorgfältig die Ausstellungsebenen:

Hauptbereiche

• Halle Hersteller, Motorrad-/Roller-Muttergesellschaften (Honda, Yamaha, Kawasaki, BMW, Ducati, Aprilia, MV Agusta, Bimota). Große Stände, image-driven, offizielle Vorstellungen neuer Baureihen.
• Halle Komponenten, Ersatzteile, mechanisches Zubehör, Auspuffanlagen, Federung, Bremsen, Reifen
• Halle Bekleidung & Zubehör, Helme, technische Bekleidung (Dainese, Alpinestars, Spidi, Rev’it), Handschuhe, Schuhe, Gadgets
• Halle E-Bike & Urban Mobility, E-Bikes, Tretroller, Mikromobilität, Zubehör
• Outdoor: MotoLive Arena, 60.000 m² für Stunts, Freestyle, Motocross, Testfahrten

Themenbereiche

• Your Urban Mobility, urbane Mobilität, E-Bikes, Cargo-Bikes, Sharing
• Bereich Sicherheit, PSA, Schulung, ADAS für Motorräder
• Start-up-Bereich, Innovation, Elektrifizierung, Tech Motorbike

Wenn Sie eine Muttergesellschaft oder etablierte Marke sind, ist die Halle Hersteller Pflicht (Stände 100-1.000 m², Investitionen 150.000–500.000+ €). Wenn Sie Komponenten/Aftermarket sind, konzentriert die dedizierte Halle den spezialisierten Händler-Verkehr. Wenn Sie Emerging Mobility (E-Bike, Urban Tech) sind, wächst die dedizierte Halle schnell in der Fähigkeit, Buyer anzuziehen.

Besucherprofil, wer durch die Hallen geht (B2B vs. B2C)

EICMA hat zwei radikal unterschiedliche Zielgruppen:

B2B-Tage (Dienstag 3. + Mittwoch 4. November)

• 40% Motorrad-Händler und -Distributoren aus Italien und Europa, gekommen, um die nächste Saison zu planen
• 20% Retail Aftermarket und Ersatzteile, Buyer von Komponenten, technischer Bekleidung, Zubehör
• 15% Importeure und Lizenznehmer, für ausländische Marken, die Partner in Italien suchen, oder italienische Marken, die ausländische Märkte suchen
• 15% Fachpresse und Content Creator, Motociclismo, Moto.it, RideApart, Blogger, Content Creator auf YouTube/Instagram
• 10% Verschiedenes, Hersteller (Lieferanten-Scouting), Institutionen, Wissenschaft

B2C-Tage (Donnerstag 5. → Sonntag 8. November)

• 80% begeistertes Publikum, Privatpersonen, Motorradfahrer, Familien. Sehr hohes Volumen (500.000+ Besucher über die 4 Tage). Variable Lead-Qualität.
• 15% Micro-Retail/unabhängige Händler, kleine Händler, die Scouting betreiben, ohne sich als B2B zu deklarieren
• 5% Fachleute, diejenigen, die an den B2B-Tagen nicht kommen konnten

Entscheidende Implikation: Die Verwaltung der doppelten Zielgruppe ist die Komplexität Nr. 1 der EICMA. Ein Stand, der für Händler funktioniert = funktioniert nicht für das Publikum, und umgekehrt. Die meisten Aussteller passen den Stand Tag für Tag an (z. B. reservierte B2B-Meeting-Zonen in den ersten 2 Tagen, B2C-Test- und Fotobereich an den übrigen).

Wie man sich in den 4 Wochen vor der Veranstaltung vorbereitet

Woche -4 → Strategie doppelte Zielgruppe

Entscheiden Sie, wer Priorität Nr. 1 ist:

• Fall A: Etablierte Marke/Muttergesellschaft, Priorität B2C. Spektakulärer Stand, immersives Erlebnis, Test-/Foto-/Social-Touchpoint-Bereich. Press Day als “Warm-up”.
• Fall B: Komponenten/Aftermarket rein B2B, Priorität B2B-Tage. Operativer Stand, privater Meeting-Bereich, technisches Muster, Preislisten.
• Fall C: Neue Mobility/E-Bike, ausgewogen. Neugieriges Publikum an den B2C-Tagen, Händler-/Distributoren-Buyer an den B2B-Tagen. Modularer Stand, der die Konfiguration wechselt.

Woche -3 → Launch der Kollektion 2027

EICMA ist der Moment, um die Kollektion/Baureihe des Folgejahres vorzustellen. Planen Sie:

• Pressemitteilung mit Embargo für Dienstagmorgen
• Special Guest (berühmte Rider, MotoGP-Fahrer, Designer)
• Professionelle Fotos/Videos für den Marketingkalender der folgenden 12 Monate
• Social-/Influencer-Einbindung vor der Messe, um Erwartung zu erzeugen

Woche -2 → Qualifizierungsformular + B2B-Agenda

An den 2 B2B-Tagen ist der Strom strukturiert:

1. Vereinbaren Sie im Voraus Termine mit den italienischen Top-Händlern/-Distributoren (50-100 Namen). Ohne Vorabtermin kommen sie, haben aber keine Zeit für Sie.
2. Schnelles Qualifizierungsformular am Tresen für Walk-in-Händler:
   • Art des Akteurs (offizieller Händler, Multi-Brand, Micro-Retailer, Distributor?)
   • Operatives Gebiet (Region/Land)
   • Jahresvolumen Einheiten
   • Aktuell verkaufte Marken
3. Qualifizierungsformular für B2C-Publikum (Tage 3-6): viel leichter. E-Mail + Interesse an spezifischem Produkt + ob bereits ein Motorrad der Marke gekauft wurde.

Woche -1 → CRM-Integration + Dual Flow

Das Lead-Capture-System muss automatisch B2B von B2C unterscheiden und unterschiedliche Workflows aktivieren:

• B2B: Tag Händler/Distributor, Zuweisung an Vertriebler des Gebiets, Vorsaison-Order, reservierte Preislisten
• B2C: Tag Privat-Interessent, Consumer-Newsletter, Angebot lokaler Händler, Content nach der Messe

Ohne diese Trennung ist die EICMA-Datenbank ein unbeherrschbarer Mix aus 5.000-50.000 Kontakten, in dem die 100-200 echten B2B-Leads verloren gehen.

Lohnt sich die offizielle EICMA-App?

Die offizielle EICMA-App ist nützlich für die Messenavigation und die MotoLive-Events (sie ist sehr groß, und MotoLive ist im Freien). Basis-Lead-Capture über QR-Scan des Badges.

Was sie NICHT tut, und was für einen EICMA-Aussteller zählt:

• Sie unterscheidet nicht automatisch B2B von B2C, kritisch für den Workflow
• Sie integriert nicht Ihr CRM. Die Kontakte bleiben in der App.
• Sie reichert die Daten der Händler nicht automatisch an (historisches Volumen, verkaufte Marken, Financial Health)
• Sie versendet kein automatisches Follow-up
• Sie erstellt keine Executive-Reports (getrennt B2B vs. B2C, Kosten pro qualifiziertem Lead nach Typ)

Für den EICMA-Workflow braucht es ein System, das die doppelte Zielgruppe mit getrennten Workflows verwaltet, differenzierte Anreicherung (LinkedIn für B2B, Social/Instagram-Profil für B2C) und Segmentierung des Follow-ups. Siehe wie Linkly funktioniert.

Was während der 6 Messetage zu tun ist

Dienstag 3. + Mittwoch 4. → B2B-Tage

• Briefing um 8:00 Uhr mit bestätigtem B2B-Meeting-Kalender
• Stand im operativen Modus: privater Meeting-Bereich offen, Preislisten bereit, kommerzielle Bedingungen gedruckt
• Mittagessen im Schichtbetrieb, nie gleichzeitig (die Händler kommen oft zur Mittagszeit, bevor sie nach Hause fahren)
• Abends: dedizierte Händler-Dinner/-Events (Ducati, Aprilia organisieren Dinner mit 200-500 Händlern)

Donnerstag 5. → Eröffnung B2C, Übergang

• Stand umkonfiguriert: privater Meeting-Bereich geschlossen oder umgewandelt, Publikumsbereich erweitert
• Verstärktes Verkaufspersonal (die senioren B2B-Verkäufer gehen ins Backoffice, es kommen Einstiegs-Vertriebler/PR/Influencer-Hospitality)
• B2C-Materialien: Consumer-Broschüren, erleichterter Zugang zu Fotos/Social, Möglichkeit zum Probesitzen

Freitag 6. → Spitze des Publikumszulaufs

• Historisch der Tag mit dem meisten Privat-Verkehr des Jahres (Werktag = Enthusiasten, die Urlaub nehmen + Studierende)
• Stand mit sehr hohem Andrang, Schlangenmanagement, Personalsicherheit
• Gebuchte Testfahrten ausgelastet, Warteliste verwalten

Samstag 7. + Sonntag 8. → Familien-Wochenende

• Breiteres Publikum (Familien, Jugendliche, nicht nur reine Motorradfahrer)
• Stand auf Markenpositionierung, Social Moment, Fotos, Gadgets ausgerichtet
• Letzter Tag (Sonntag) physiologischer Rückgang ab 17:00 Uhr

Was in den 7 Tagen nach der Messe zu tun ist

EICMA generiert Tausende von Kontakten (Hunderte B2B + Zehntausende B2C). Die Verwaltung nach der Messe ist die Herausforderung Nr. 1:

Für die B2B-Leads (hohe Priorität)

1. Innerhalb von 48 Std., personalisierte E-Mail an die getroffenen Händler/Distributoren mit Preisliste 2027, Kaufbedingungen, angefordertem Produktdatenblatt
2. Innerhalb von 7 Tagen, kommerzieller Call mit den Top-30-Händlern, konkretes Angebot
3. Innerhalb von 14 Tagen, Besuche bei den Top-10-Händlern, Vorsaison-Orders, Verträge
4. Innerhalb von 30 Tagen, spezifischer B2B-Executive-Report (aktivierte Top-Händler, Regionen mit höchster Conversion, % Abschluss der Vorsaison-Orders)

Für die B2C-Leads (Priorität Nurturing)

1. Innerhalb von 7 Tagen, automatische Danke-E-Mail + Consumer-Newsletter + Einladung zum nächstgelegenen Händler
2. Innerhalb von 30 Tagen, dedizierter Newsletter mit EICMA-Fotos/-Videos, Produkt-Launch, Presserezensionen
3. Lifecycle, 12-monatige Drip-Kampagne mit Motorrad-Content, lokalen Events, Weiterleitung an Händler

Praktische FAQ

Wie viel kostet es, auf der EICMA 2026 auszustellen?

Realistische Spanne, sehr breit aufgrund der Natur der Veranstaltung:

• Marke Komponenten mittelgroß: nackte Fläche 15.000–40.000 € + Aufbau 25.000–80.000 € + Dienstleistungen 15.000–30.000 € = 55.000–150.000 €
• Etablierte Marke (Dainese-artig): großer Stand, imageorientierter Aufbau, Side-Events = 300.000–800.000 €
• Motorrad-Muttergesellschaft: Stand 500-2.000 m², Design wie ein Concept Car, VIP-Events, MotoLive-Sponsoring = 1–5 Mio. €+

EICMA ist eine der drei teuersten Veranstaltungen der Welt für den Motorradsektor, aber auch mit dem potenziell höchsten medialen ROI.

Lohnt es sich auszustellen oder nur zu besuchen?

Für eine Marke des Sektors, die an Händler/Distributoren verkauft, ist das Ausstellen essenziell. Nicht dabei sein = der Händler denkt, dass Sie in Schwierigkeiten sind. Für Start-ups: die Teilnahme im Start-up-Bereich prüfen (reduzierte Kosten, dedizierte Sichtbarkeit).

Wie verwalte ich die 4 Publikumstage, wenn mein Produkt B2B ist?

Drei Optionen: (1) den Stand schließen an den B2C-Tagen (nicht empfohlen, Sie zahlen Miete für nichts); (2) statischer Stand mit Infomaterial + 1-2 anwesende Personen für den Consumer-Touch (mittel); (3) in ein Marken-Schaufenster verwandeln zur Positionierung, mit Video-Erlebnissen, Probesitzen, Social Moment (teurer, aber mit Marketing-ROI).

Kann ich Testfahrten auf der Messe machen?

Ja, in der MotoLive Arena (Outdoor) und in einigen dedizierten Indoor-Bereichen. Mit EICMA SpA für Slot und Logistik zu buchen. Für das Consumer-Erlebnis ist es essenziell, ein privater Buyer kauft kein Motorrad, ohne aufzusteigen.

Ausländische/internationale Presse: wie wird sie gehandhabt?

Der Press Day am Dienstag ist der dafür vorgesehene Tag. Internationale Pressemitteilung auf Englisch, digitales Presskit, One-to-one-Interview mit Founder/Designer/Team. Die internationale Fachpresse (RideApart, Motorcycle.com, Cycle World) kommt gezielt zur EICMA, verschwenden Sie das Fenster nicht.

Seite aktualisiert im Hinblick auf die Ausgabe 2026. Für offizielle Informationen, Standbuchung, MotoLive-Sponsoring und Tickets: eicma.it.