transport logistic 2027
Monaco di Baviera.

Was transport logistic ist, in zwei Zeilen

transport logistic ist die wichtigste Weltmesse für Logistik, Mobilität, IT und Supply Chain Management. Sie findet alle zwei Jahre in München statt (in den ungeraden Jahren) und vereint die gesamte Wertschöpfungskette des Gütertransports auf Straße, Schiene, See und Luft, wobei sie 12 Hallen der Messe München plus einen großen Außenbereich belegt. Die Ausgabe 2025 schloss mit Rekordzahlen: 2.719 Aussteller aus 73 Ländern und Regionen, über 77.000 Besucher aus mehr als 130 Ländern und 150.000 m² Ausstellungsfläche. Hinzu kommt die zeitgleich am selben Ort stattfindende Veranstaltung air cargo Europe, weltweiter Referenzevent für die Luftfracht, untergebracht in einer eigenen Halle.

Der entscheidende Punkt ist, dass auf der transport logistic fast kein Vertrag am Stand unterschrieben wird. Es geht um Transportausschreibungen, Rahmenverträge für Spedition, Lastenhefte für Logistik-Outsourcing und mehrjährige IT-Projekte: Die vier Tage dienen dazu, Kontakte und Lieferanten-Shortlists zu generieren, aber die echten Kaufentscheidungen reifen in den folgenden Wochen. Deshalb zählt die Zahl der gesammelten Visitenkarten weniger und die Qualität, mit der Sie jeden Lead nach der Veranstaltung bearbeiten, weit mehr. Ein heute gut qualifizierter Kontakt ist in zwei Monaten eine Angebotsanfrage; eine in der Tasche vergessene Visitenkarte ist nur Papier.

Was Sie zeigen sollten, wo Sie ausstellen

transport logistic verteilt das Angebot auf 12 Hallen (Hallen A1–A6 und B1–B6) plus das Freigelände der Messe München, wobei air cargo Europe in einer eigenen Halle von rund 15.000 m² konzentriert ist. Die Aufteilung folgt den Transportarten und Dienstleistungen: Spedition und Freight Forwarding, Straßentransport und Flotten, Schienen- und intermodale Logistik, Hafen- und Seelösungen, Intralogistik und Materialfluss und schließlich IT, Telematik und Software für die Supply Chain. Wer in der Luftfracht tätig ist, findet sein natürliches Publikum in der Halle von air cargo Europe.

Die Position Ihres Standes hängt vom Segment ab, aber das eigentliche Problem hier ist die Zerstreuung: 12 Hallen und ein Außenbereich bedeuten, dass ein Besucher nicht alles sieht und dass der Strom nach Transportart fragmentiert ist. Praktischer Rat: Bevor Sie an das Standdesign denken, entscheiden Sie, welche zwei oder drei Besucherprofile Sie in Ihrer Halle wirklich abfangen möchten (ein Fleet-Manager? ein Supply-Chain-Verantwortlicher aus der Industrie? ein Spediteur?) und bauen Sie die Botschaft für sie auf. Wer die Logistik-IT betreut, muss einen hohen und technischen Strom schnell qualifizieren können; wer in den Hallen des Straßen- oder Schienentransports steht, führt längere und operativere Gespräche. In beiden Fällen braucht es ein Kontakterfassungssystem, das am Stand, im Außenbereich und während der Sessions von air cargo Europe gleich funktioniert.

Besucherprofil

Das Publikum der transport logistic ist erklärtermaßen B2B, stark international (2025 über 130 vertretene Länder und ein Anteil ausländischer Aussteller von 66 %) mit einem starken Gewicht des europäischen und deutschsprachigen Raums. Was die Profile betrifft, setzt sich das Publikum in etwa so zusammen:

• Logistik- und Supply-Chain-Manager (~25-30 %): diejenigen, die die Lieferketten für Industrie, Handel und Retail gestalten und steuern; oft gehören sie zu den endgültigen Entscheidern der Ausschreibungen.
• Spediteure und Freight-Forwarding-Betreiber (~20 %): die Kette, die Kapazität und Technologie kauft und zugleich Dienstleistungen anbietet.
• Transportverantwortliche und Fleet-Manager (~15 %): diejenigen, die Flotten und Transportverträge verwalten, auf der Suche nach Fahrzeugen, Telematik und Dienstleistungen.
• Betreiber von Luft-, See- und Schienenfracht (~15 %): das Herz von air cargo Europe und der intermodalen und Hafen-Hallen.
• IT-/Telematik- und Intralogistik-Spezialisten (übergreifender und wachsender Anteil): diejenigen, die Supply-Chain-Software, Tracking, Lagerautomatisierung bewerten.
• Einkaufsverantwortliche aus Industrie und Handel/Retail (~10 %): die Einkäufer, die Logistik- und Transportpartner für ihre eigenen Warenströme suchen.

Die Seniorität ist im Durchschnitt hoch, mit vielen Senior- und Middle-Management-Profilen, die bereits mit einer Lieferanten-Shortlist im Kopf ankommen. Die operative Konsequenz ist nur eine: Man muss vor Ort qualifizieren, denn ein „Supply-Chain-Verantwortlicher eines nordeuropäischen Einzelhändlers, der einen intermodalen Partner sucht“ und ein „Logistikstudent auf einem Lehrbesuch“ müssen völlig unterschiedlich behandelt werden, und das merken Sie nur, wenn Sie im Moment des Kontakts die richtige Information erfassen.

Wie Sie sich in den 4 Wochen vor der Veranstaltung vorbereiten

Woche -4: Audit der Botschaft

Vier Wochen vorher halten Sie inne und machen das Audit der Botschaft. Auf der transport logistic hat niemand Zeit für den generischen Pitch: Der Besucher möchte in zehn Sekunden verstehen, welches Problem Sie lösen und für welche Transportart oder welchen Bereich der Supply Chain. Schreiben Sie Headline und Materialien nach den zwei oder drei Profilen um, die Sie abfangen möchten, bereiten Sie eine Version auf Englisch und, angesichts des Publikums, auf Deutsch vor. Legen Sie auch fest, was Sie NICHT sind: Klar zu sagen, dass Sie eine bestimmte Transportart oder einen bestimmten Markt nicht abdecken, erspart Ihnen unnütze Gespräche auf der Messe.

Woche -3: operatives Playbook für den Stand

Drei Wochen vorher wird an der Operativität gearbeitet. Wer ist am Stand? Wer betreut den eventuellen Platz im Außenbereich oder die Termine von air cargo Europe? Legen Sie die Schichten fest, denn an vier Tagen und in großen Hallen ist die Müdigkeit der erste Feind der Lead-Qualität. Definieren Sie ein kurzes Skript für den Gesprächseinstieg, eine Regel dafür, wer qualifiziert und wer vertieft, und entscheiden Sie sich für ein einziges Kontakterfassungswerkzeug, für alle gleich. Keine persönlichen Notizbücher, keine Fotos der Visitenkarten auf dem Telefon jedes Einzelnen: Auf fünf verschiedene Geräte verstreute Daten sind von vornherein verloren.

Woche -2: das Qualifizierungsformular mit 3 Fragen

Zwei Wochen vorher bereiten Sie das Qualifizierungsformular vor. Drei Fragen, nicht mehr, denn am Stand ist die Zeit knapp:

1. Welche Rolle haben Sie und für welche Art von Unternehmen? (Spediteur, Industrie-/Retail-Einkäufer, Transportbetreiber, Software-Anbieter)
2. Nach welcher Transportart oder welchem Bedarf suchen Sie? (z. B. Straße, Schiene, See, Luftfracht, Intralogistik, Supply-Chain-IT)
3. Welchen Zeithorizont hat es? (offene Ausschreibung/Verlängerung, laufende Bewertung, Erkundung)

Mit diesen drei Antworten unterscheiden Sie sofort einen Einkäufer in der Ausschreibungsphase von einem Neugierigen und geben dem Follow-up die Informationen, um stark zu starten. Genau das ist die Idee von Linkly: vor Ort qualifizieren, statt alles auf später zu verschieben, wenn die Erinnerungen verblassen.

Woche -1: Integration mit dem CRM

In der letzten Woche schließt sich der Kreis mit dem CRM. Jeder erfasste Kontakt muss direkt in Ihrem CRM landen, mit einem Veranstaltungs-Tag „transport logistic 2027“, den Qualifizierungsantworten und, wo nötig, einer Sprachnotiz derjenigen Person, die mit diesem Kontakt gesprochen hat. Genau hier macht das Modell von Linkly den Unterschied: Kontakterfassung, automatische Anreicherung der Unternehmensdaten, strukturierte Qualifizierung und Follow-up starten als ein einziger Fluss, gesteuert von einer Sequenz aus sechs KI-Agenten, ohne dass Sie die Visitenkarten in der Woche danach von Hand abtippen müssen. Prüfen Sie die Felder, machen Sie einen End-to-End-Test und kommen Sie mit einem bereits eingespielten System nach München.

Lohnt sich die offizielle App von transport logistic?

Ja, transport logistic hat eine offizielle App, die transport logistic App, gedacht zur Planung des Besuchs. Sie funktioniert gut für das, was sie ist: Aussteller- und Produktsuche, Karte und Hallenplan der 12 Hallen, Konferenzprogramm und Networking-Funktionen. Um sich auf dem Messegelände zu orientieren und herauszufinden, wer da ist, ist sie ein nützliches Werkzeug, und es lohnt sich, sie zu nutzen.

Was sie jedoch nicht tut, und dessen sollte man sich bewusst sein, ist die Verwaltung IHRER Leads. Die App exportiert die Kontakte nicht in Ihr CRM, reichert die Daten der Unternehmen, die Sie treffen, nicht an, baut kein Follow-up nach der Veranstaltung auf und liefert Ihnen keinen aufgeräumten Report für das Management. Zudem ist sie ein Werkzeug des Veranstalters: Sie lebt in dessen Perimeter, nicht in Ihrem, und ändert sich bei jeder Ausgabe. Deshalb braucht es dennoch ein eigenes Erfassungssystem, das nach Messeende Ihres bleibt. Wenn Sie verstehen möchten, wie man Erfassung, Anreicherung, Qualifizierung und Follow-up in einem einzigen Fluss zusammenhält, sehen Sie sich an, wie Linkly funktioniert.

Was Sie während der 4 Messetage tun sollten

Tag 1 (Montag, 26. April): Eröffnung und Kalibrierung

Der erste Tag dient der Eröffnung und Kalibrierung. Der Strom ist bereits beträchtlich, aber eher erkundend: Man geht herum, sammelt Broschüren, vereinbart Termine für die folgenden Tage. Nutzen Sie den Tag, um das Skript zu testen, zu verstehen, welche Fragen wirklich filtern, und die Schichten anzupassen. Jeder Kontakt, auch die „lauwarmen“, muss sofort erfasst und qualifiziert werden: Oft ist es derjenige, der am zweiten oder dritten Tag mit dem entscheidenden Kollegen zurückkommt.

Tag 2 (Dienstag, 27. April): Spitzentag

Der zweite Tag ist typischerweise der mit dem größten Andrang und den dichtesten Gesprächen. Hier kommen die Supply-Chain-Manager und die Entscheider mit der Shortlist in der Hand vorbei. Halten Sie die Disziplin bei der Qualifizierung hoch: Bei maximalem Strom ist es leicht, Kontakte ohne Kontext anzuhäufen. Besser zwanzig gut qualifizierte Leads als hundert Visitenkarten ohne eine Notiz. Wenn Sie wichtige Termine bei air cargo Europe haben, ist es der Tag, an dem Sie sie mit den erfahrensten Profilen betreuen.

Tag 3 (Mittwoch, 28. April): Konsolidierung

Der dritte Tag konsolidiert. Es kommen Personen zurück, die die ersten beiden Tage herumgegangen sind und nun vertiefen möchten, oft mit einem Kollegen oder einem Vorgesetzten. Es ist der geeignete Tag für die Gespräche, die die Verhandlung wirklich voranbringen, über Tarife, Volumina und Fristen. Nehmen Sie die heißen Leads der vorangegangenen Tage wieder auf und legen Sie konkrete nächste Schritte fest, während das System weiterhin alles in Echtzeit ins CRM einfließen lässt.

Tag 4 (Donnerstag, 29. April): Abschluss

Der letzte Tag hat einen geringeren Verkehr, aber eine oft hohe Qualität: Wer am Donnerstag kommt, weiß in der Regel genau, was er sucht. Nutzen Sie das ruhigere Tempo für die langen und operativen Gespräche und um die verbliebenen Termine abzuschließen. Prüfen Sie am Tagesende vor dem Abbau, dass jeder in den vier Tagen erfasste Lead mit Qualifizierung und Notiz im CRM ist: Das Follow-up startet von dort.

Was Sie in den 7 Tagen nach der Messe tun sollten

Die goldene Regel ist die Reaktionsgeschwindigkeit. Im B2B ist derjenige, der als Erster passend nachfasst, im Vorteil, und auf der transport logistic, wo die Entscheidungen in den folgenden Wochen reifen, gilt das doppelt.

• Innerhalb von 24 Stunden: Senden Sie eine erste personalisierte Nachricht an die heißen Leads und zitieren Sie, worüber Sie am Stand gesprochen haben. Die auf der Messe erfassten Qualifizierungs- und Sprachnotizen ermöglichen es Ihnen, etwas Konkretes zu schreiben, keine Copy-Paste-Nachricht.
• Innerhalb von 7 Tagen: Bearbeiten Sie die Leads mittlerer Priorität mit Materialien, die auf ihre Transportart oder ihren Bedarf zugeschnitten sind, und organisieren Sie eventuelle Calls. Es ist das Fenster, in dem Sie noch frisch im Gedächtnis des Besuchers sind.
• Innerhalb von 14 Tagen: Nehmen Sie die kälteren Kontakte und die, die nicht geantwortet haben, mit einem anderen Blickwinkel wieder auf. Zu diesem Zeitpunkt hat der Wettbewerb nachgelassen, und Sie können sich abheben.
• Innerhalb von 30 Tagen: Ziehen Sie mit dem Management Bilanz. Wie viele Leads, welcher Qualität, wie viele eröffnete Opportunities, welche Halle oder Transportart am meisten gebracht hat. Dieser Report ist auch die Grundlage, um über die Teilnahme an der nächsten Ausgabe zu entscheiden.

Mit dem Fluss von Linkly startet dieses Playbook nicht bei null: Die Leads sind bereits im CRM, angereichert und qualifiziert, und die Follow-up-Sequenz kann sofort starten, statt die verlorene Woche mit dem Abtippen von Visitenkarten abzuwarten.

Praktische FAQ

Was kostet es, auf der transport logistic auszustellen?

Es gibt keinen einheitlichen Preis: Er hängt von der Halle, der Standgröße, dem eventuellen Außenraum und der Art des Standbaus ab. Als Größenordnung für eine Messe dieser Größe in München beginnt die reine Fläche bei einigen Hundert Euro pro Quadratmeter, hinzu kommen Standbau, technische Services, Personal und Logistik; ein Platz im Außenbereich oder ein ausgestelltes Fahrzeug ist ein eigener Kostenpunkt. Es empfiehlt sich, die aktuelle Preisliste weit im Voraus bei der Messe München anzufragen, denn die besten Hallen sind früh ausgebucht.

Welcher Tag eignet sich am besten, um den Stand zu betreuen?

Der Dienstag (Tag 2) ist in der Regel der Spitzentag mit der größten Dichte an Entscheidern, während der Mittwoch die fortgeschritteneren Gespräche konsolidiert. Der Montag dient der Kalibrierung, und der Donnerstag bringt weniger, aber zielgerichtetere Personen. In der Praxis: Decken Sie alle vier Tage mit derselben Disziplin ab, aber setzen Sie am Dienstag und Mittwoch die erfahrensten Profile an den Stand.

Wann sollte man sich registrieren und die Termine organisieren?

So früh wie möglich. Öffnen Sie die transport logistic App, sobald sie verfügbar ist, vervollständigen Sie das Ausstellerprofil und beginnen Sie in den Wochen davor, Termine zu vereinbaren: In München füllen sich die Kalender der internationalen Einkäufer schnell, besonders bei denen, die sich um air cargo Europe bewegen. Mit einem bereits geplanten Teil der Woche anzukommen, verschafft Ihnen einen großen Vorsprung gegenüber denen, die nur auf den spontanen Verkehr setzen.

Wie verwalte ich die Leads ohne die Papiererfassung?

Die Papiererfassung oder Fotos der Visitenkarten sind der sicherste Weg, Informationen zu verlieren: Am Messeende finden Sie sich mit Stapeln von Kontakten ohne Kontext und ohne Priorität wieder. Die Alternative ist ein einheitliches digitales System für den gesamten Stand, das den Kontakt erfasst, ihn mit den Unternehmensdaten anreichert, die drei Qualifizierungsantworten aufzeichnet und ihn mit dem Veranstaltungs-Tag ins CRM einfließen lässt. So startet das Follow-up von strukturierten Daten, nicht vom Gedächtnis derjenigen, die am Stand waren.

Lohnt es sich auszustellen, wenn ich nur in einer einzigen Transportart tätig bin?

Ja, denn transport logistic deckt die gesamte Wertschöpfungskette ab, aber genau deshalb kommen die Besucher auf der Suche nach spezifischen Lösungen für ihren eigenen Bedarf: Straße, Schiene, See, Luftfracht, Intralogistik oder Supply-Chain-IT. Das Publikum besteht zum großen Teil aus Managern und Einkäufern, die spezialisierte Partner suchen. Der Schlüssel ist, die Botschaft auf die richtige Transportart auszurichten und die Vorbeikommenden gut zu qualifizieren, denn der Wert liegt hier nicht darin, am Stand abzuschließen, sondern in die Shortlists zu gelangen, die in den folgenden Monaten entscheiden.

Seite aktualisiert im Hinblick auf die Ausgabe 2027. Für offizielle Informationen zu Terminen, Hallen und Teilnahmemodalitäten beziehen Sie sich bitte immer auf die offizielle Website transportlogistic.de.