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Linkly
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Secteur · Automotive & mobilité

Linkly pour aftermarket, pièces détachées, deux-roues, mobilité.

EICMA, Autopromotec, IBE Bus Expo, Transpotec : automotive italien où cohabitent B2B classique (dealers, distributeurs) et B2C passionné (particuliers visitant EICMA). Linkly gère un format hybride avec workflows séparés.

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Secteur cible Linkly : pièces automotive aftermarket, marques moto/scooter/ebike, équipements atelier, distributeurs, pièces détachées, électrification.

Pain points du secteur

Ce qui ralentit aujourd'hui le retour de vos salons.

Pain 01

EICMA 2026 : 2 jours B2B (dealers/opérateurs) + 4 jours grand public. Traiter un passionné comme un acheteur brûle 30 minutes. Traiter un dealer comme un consumer fait perdre 100 k€ de commande.

Pain 02

Le dealer moto/auto signe la pré-commande saisonnière à EICMA ou Autopromotec. Rater la fenêtre = attendre 12 mois.

Pain 03

Pièces détachées aftermarket : 3 000 SKU. Sans qualification du produit spécifique recherché, la relance est générique et inefficace.

Pain 04

Électrification et ebike : nouveaux players chaque année, audience qui change vite. Difficile de garder la pipeline à jour sans CRM event-driven.

Pourquoi Linkly dansAutomotive & mobilité

Le cas d'usage type : marque de pièces aftermarket à Autopromotec.

Dans l'automotive, Linkly fait une distinction automatique critique : les 2 jours B2B d'EICMA + Autopromotec, le workflow est full sales (qualification des volumes, conditions distributives, commandes pré-saison). Les 4 jours B2C, le workflow est du lead nurturing consumer (newsletter, dealer locator, incentives produit). Même stand, même app, deux workflows parallèles selon le jour + le type d'audience identifié.

Linkly dans l’automotive B2B italien

L’automotive italien est dominé par deux salons phares annuels : EICMA Milan (novembre, deux-roues mondial) et Autopromotec Bologne (biennal, aftermarket auto). S’y ajoutent Transpotec Milan (logistique), IBE Bus Expo Rimini (bus), Salone del Camper Parme, Auto Moto Napoli Expo.

Le client Linkly automotive a des caractéristiques spécifiques :

  • 2 à 5 salons par an (italiens + UE)
  • Budget événements 50 k€ à 500 k€ (EICMA peut coûter 300 k€ à 1 M€ et plus pour les maisons-mères)
  • Équipe commerciale (8 à 30 sur stand) : area sales + techniciens + brand + PR
  • CRM utilisés : Salesforce, HubSpot, DMS brand-specific
  • Pain principal : format hybride B2B+B2C + cycle saisonnier rigide

Le schéma opérationnel Linkly pour l’automotive

Pré-événement :

  1. Configuration de 2 workflows : B2B (mardi-mercredi EICMA, tout Autopromotec) et B2C (jeu-dim EICMA)
  2. Tarifs dealers + conditions distributives chargés pour joindre automatiquement
  3. Modèles de pré-commande saisonnière pour les principales catégories de produits
  4. Liste top dealers pour fast-track au senior account manager

Pendant :

  1. Scan, enrichissement, identification automatique B2B/B2C
  2. Workflow B2B : qualification volumes + territoire + marques actuellement vendues, email commercial + lien pré-commande
  3. Workflow B2C : qualification intérêt produit + zone, newsletter + dealer locator + invitation test ride

Post-événement :

  1. Analytics séparé B2B (pipeline dealers, pré-commandes conclues) vs B2C (visibilité marque, trafic vers les dealers locaux)
  2. Drip B2B : conditions saisonnières, événements de formation dealers, partner program
  3. Drip B2C : lifecycle 12 mois avec événements locaux, revues presse, lancement produit

Résultat type

  • Double audience EICMA servie correctement : aucun dealer traité comme consumer, aucun passionné brûlé avec un email commercial agressif
  • Pré-commandes saisonnières conclues sous 14 jours post-salon (contre 30 à 60 avec processus manuel)
  • ROI EICMA mesurable séparément : pipeline B2B en € + reach B2C en leads consumer + visibilité marque

La valeur pour le sales manager automotive

Le sales manager automotive vit de cibles saisonnières rigides. EICMA ou Autopromotec sont le point de rendez-vous annuel avec tous les dealers italiens et étrangers. Rater un dealer signifie perdre 12 mois de relation. Linkly garantit que chaque dealer scanné sur stand est catégorisé, reçoit tarif + conditions en langue, et a un lien de pré-commande sous 2 heures. Le sales manager rentre à l’entreprise avec une pipeline déjà structurée, pas avec 200 cartes de visite en poche.

Agents Linkly clés pour votre secteur

Commencez par ces 2 agents.

Agent 02

Enrichment Agent

Distingue dealer/distributeur (rôle LinkedIn + domaine email d'entreprise + signaux commerciaux) du particulier (LinkedIn personnel + domaine gmail/yahoo/tiscali). Critical dans les formats hybrides EICMA.

Agent 06

Analytics Agent

Rapport B2B séparé du B2C. Pour le directeur commercial ESM, séparation nette entre pipeline dealer et base consumer. ROI EICMA mesurable en pré-commandes conclues vs visibilité consumer.

Principaux salons de votre secteur

Les guides opérationnels Linkly dédiés.

Guide salon

eicma

Lire
FAQ spécifiquesAutomotive & mobilité

Les questions les plus fréquentes.

EICMA dure 6 jours avec une audience qui change. Linkly distingue-t-il automatiquement ?
Oui. Configuration du workflow par jour (mardi-mercredi = B2B uniquement, jeudi-dimanche = B2C). Combiné à l'enrichissement, le système active le workflow correct même si un particulier passe les jours B2B ou inversement.
Pouvons-nous connecter Linkly à notre DMS de concessionnaire ?
Oui. Les principaux DMS italiens (Infofiscale, MMS, ERP brand-specific) s'intègrent via API ou middleware. Configuration pendant l'onboarding. Le dealer reçoit les pré-commandes reliées à son propre compte DMS.
Nous travaillons sur l'électrification où l'audience change vite (nouveaux players chaque année). Linkly aide-t-il ?
L'enrichissement est dynamique : chaque lead est traité sur le moment avec les données publiques disponibles en temps réel. Un nouveau player ebike inconnu en mai 2025 est tout de même enrichi (LinkedIn public + site web + financement connu) et qualifié correctement.

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