transport logistic 2027
Múnich.

Qué es transport logistic, en dos líneas

transport logistic es la feria mundial más importante para la logística, la movilidad, la IT y el supply chain management. Se celebra cada dos años en Múnich (en los años impares) y reúne toda la cadena del transporte de mercancías por carretera, ferrocarril, mar y aire, ocupando 12 pabellones del Messe München más una amplia zona exterior. La edición 2025 cerró con cifras récord: 2.719 expositores de 73 países y regiones, más de 77.000 visitantes de más de 130 países y 150.000 m² de superficie expositiva. A esto se suma el evento colocado air cargo Europe, referencia global para la carga aérea, alojado en un pabellón dedicado.

El punto a tener en cuenta es que en transport logistic casi ningún contrato se firma en el stand. Se habla de licitaciones de transporte, acuerdos marco de expedición, pliegos de outsourcing logístico y proyectos IT plurianuales: los cuatro días sirven para generar contactos y shortlists de proveedores, pero las verdaderas decisiones de compra maduran en las semanas siguientes. Por eso cuenta menos el número de tarjetas de visita recogidas y mucho más la calidad con la que gestionas cada lead después del evento. Un contacto bien calificado hoy es una solicitud de oferta dentro de dos meses; una tarjeta de visita olvidada en el bolsillo es solo papel.

Qué exponer, dónde exponer

transport logistic distribuye la oferta en 12 pabellones (Hallen A1–A6 y B1–B6) más la zona expositiva al aire libre del Messe München, con air cargo Europe concentrado en un pabellón dedicado de unos 15.000 m². La distribución sigue los modos de transporte y los servicios: transitarios y freight forwarding, transporte por carretera y flotas, logística ferroviaria e intermodal, soluciones portuarias y marítimas, intralogística y manipulación, y por último IT, telemática y software para la supply chain. Quien opera en la carga aérea encuentra su público natural en el pabellón de air cargo Europe.

La posición de tu stand depende del segmento, pero el verdadero problema aquí es la dispersión: 12 pabellones y una zona exterior significan que un visitante no lo ve todo y que el flujo está fragmentado por modo de transporte. Consejo práctico: antes de pensar en la gráfica del stand, decide qué dos o tres perfiles de visitante quieres realmente captar en tu pabellón (¿un fleet manager? ¿un responsable de supply chain de una industria? ¿un transitario?) y construye el mensaje para ellos. Quien cubre la IT logística debe poder calificar rápido un flujo alto y técnico; quien está en los pabellones de transporte por carretera o ferrocarril gestiona conversaciones más largas y operativas. En ambos casos hace falta un sistema de captura de contactos que funcione igual en el stand, en la zona exterior y durante las sesiones de air cargo Europe.

Perfil del visitante

El público de transport logistic es declaradamente B2B, fuertemente internacional (en 2025 más de 130 países representados y una cuota de expositores extranjeros del 66%) con un peso fuerte del área europea y germanófona. En cuanto a perfiles, el aforo se compone aproximadamente así:

• Logistics & supply chain manager (~25-30%): quienes diseñan y gestionan las cadenas de suministro para industria, gran distribución y retail; a menudo están entre los decisores finales de las licitaciones.
• Transitarios y operadores de freight forwarding (~20%): la cadena que compra capacidad y tecnología y al mismo tiempo ofrece servicios.
• Responsables de transporte y fleet manager (~15%): quienes gestionan flotas y contratos de transporte, en busca de vehículos, telemática y servicios.
• Operadores de carga aérea, marítima y ferroviaria (~15%): el corazón de air cargo Europe y de los pabellones intermodales y portuarios.
• Especialistas en IT/telemática e intralogística (cuota transversal y en crecimiento): quienes evalúan software de supply chain, tracking, automatización de almacén.
• Responsables de compras de industria y gran distribución/retail (~10%): los buyers que buscan partners logísticos y de transporte para sus propios flujos.

La seniority es de media elevada, con muchos perfiles senior y middle-management que llegan ya con una shortlist de proveedores en mente. La consecuencia operativa es una sola: hace falta calificar in situ, porque un “responsable de supply chain de un retailer del norte de Europa que busca un partner intermodal” y un “estudiante de logística en visita formativa” deben gestionarse de forma completamente distinta, y solo te das cuenta si recoges el dato adecuado en el momento del contacto.

Cómo prepararse en las 4 semanas previas al evento

Semana -4: auditoría del mensaje

Cuatro semanas antes, párate y haz la auditoría del mensaje. En transport logistic nadie tiene tiempo para el pitch genérico: el visitante quiere entender en diez segundos qué problema resuelves y para qué modo de transporte o área de la supply chain. Reescribe titular y materiales en función de los dos o tres perfiles que quieres captar, prepara una versión en inglés y, dado el público, en alemán. Define también qué NO eres: decir claramente que no cubres un cierto modo o un cierto mercado te ahorra conversaciones inútiles en feria.

Semana -3: playbook operativo del stand

Tres semanas antes se trabaja sobre la operativa. ¿Quién está en el stand? ¿Quién cubre el eventual espacio en la zona exterior o las citas de air cargo Europe? Establece los turnos, porque en cuatro días y pabellones grandes el cansancio es el primer enemigo de la calidad de los leads. Define un guion de apertura de conversación breve, una regla sobre quién califica y quién profundiza, y decide una sola herramienta de captura de contactos igual para todos. Nada de cuadernos personales, nada de fotos a las tarjetas en el teléfono de cada uno: los datos fragmentados en cinco dispositivos distintos están perdidos de partida.

Semana -2: el formulario de calificación de 3 preguntas

Dos semanas antes prepara el formulario de calificación. Tres preguntas, no más, porque en el stand el tiempo es poco:

1. ¿Qué rol tienes y para qué tipo de empresa? (transitario, industria/retail buyer, operador de transporte, software vendor)
2. ¿Qué modo o necesidad estás buscando? (p. ej. carretera, ferrocarril, mar, carga aérea, intralogística, IT supply chain)
3. ¿Qué horizonte temporal tiene? (licitación/renovación abierta, evaluación en curso, exploración)

Con estas tres respuestas distingues enseguida un buyer en fase de licitación de un curioso, y das al seguimiento la información para arrancar con fuerza. La idea de Linkly es exactamente esta: calificar in situ en lugar de aplazarlo todo a después, cuando los recuerdos se desvanecen.

Semana -1: integración con el CRM

La última semana se cierra el círculo con el CRM. Cada contacto recogido debe aterrizar directamente en tu CRM con una etiqueta de evento “transport logistic 2027”, las respuestas de calificación y, donde haga falta, una nota de voz de quien habló con esa persona. Es aquí donde el modelo Linkly marca la diferencia: captura del contacto, enriquecimiento automático de los datos de empresa, calificación estructurada y seguimiento arrancan como un flujo único, gestionado por una secuencia de seis agentes de IA, sin que tengas que reescribir a mano las tarjetas de visita la semana siguiente. Verifica los campos, haz una prueba end-to-end y llega a Múnich con el sistema ya rodado.

¿Merece la pena la app oficial transport logistic?

Sí, transport logistic tiene una app oficial, la transport logistic App, pensada para planificar la visita. Funciona bien para lo que es: búsqueda de expositores y productos, mapa y hall plan de los 12 pabellones, programa de las conferencias y funciones de networking. Para orientarte en el recinto ferial y descubrir quién está presente es una herramienta útil, y vale la pena usarla.

Lo que sin embargo no hace, y es importante ser consciente de ello, es gestionar TUS leads. La app no exporta los contactos a tu CRM, no enriquece los datos de las empresas que conoces, no construye el seguimiento posevento y no te entrega un informe ordenado para la dirección. Además, es una herramienta del organizador: vive en su perímetro, no en el tuyo, y en cada edición cambia. Por eso hace falta de todos modos un sistema de captura propio, que siga siendo tuyo una vez terminada la feria. Si quieres entender cómo mantener juntos captura, enriquecimiento, calificación y seguimiento en un único flujo, mira cómo funciona Linkly.

Qué hacer durante los 4 días de feria

Día 1 (lunes 26 de abril): apertura y calibración

El primer día es de apertura y calibración. El flujo ya es consistente pero más exploratorio: se pasea, se recogen folletos, se fijan citas para los días siguientes. Aprovecha la jornada para probar el guion, entender qué preguntas filtran de verdad y ajustar los turnos. Cada contacto, incluso los “tibios”, debe capturarse y calificarse enseguida: a menudo es quien vuelve el segundo o tercer día con el colega quien decide.

Día 2 (martes 27 de abril): jornada pico

El segundo día es típicamente el de máxima afluencia y de las conversaciones más densas. Aquí pasan los supply chain manager y los decisores con la shortlist en la mano. Mantén alta la disciplina sobre la calificación: con el flujo al máximo es fácil acumular contactos sin contexto. Mejor veinte leads bien calificados que cien tarjetas sin una nota. Si tienes citas clave en air cargo Europe, es la jornada en la que cubrirlas con los perfiles más senior.

Día 3 (miércoles 28 de abril): consolidación

El tercer día consolida. Vuelven personas que han recorrido los dos primeros días y que ahora quieren profundizar, a menudo con un colega o un superior. Es la jornada buena para las conversaciones que mueven de verdad la negociación, sobre tarifas, volúmenes y plazos. Recupera los leads calientes de los días anteriores y fija los pasos siguientes concretos, mientras el sistema sigue haciendo aterrizar todo en el CRM en tiempo real.

Día 4 (jueves 29 de abril): cierre

El último día tiene un tráfico más bajo pero una calidad a menudo alta: quien viene el jueves suele saber exactamente qué busca. Aprovecha el ritmo más calmado para las conversaciones largas y operativas y para cerrar las citas pendientes. Al final de la jornada, antes de desmontar, verifica que cada lead recogido en los cuatro días esté en el CRM con calificación y nota: el seguimiento arranca de ahí.

Qué hacer en los 7 días después de la feria

La regla de oro es la velocidad de respuesta. En el B2B el primero que vuelve a contactar de forma pertinente sale con ventaja, y en transport logistic, donde las decisiones maduran en las semanas siguientes, esto vale doble.

• En 24 horas: envía un primer mensaje personalizado a los leads calientes, citando aquello de lo que hablasteis en el stand. La nota de calificación y la nota de voz recogidas en feria te permiten escribir algo específico, no un copia y pega.
• En 7 días: trabaja los leads de prioridad media con materiales orientados a su modo de transporte o necesidad, y organiza eventuales llamadas. Es la ventana en la que todavía estás fresco en la memoria del visitante.
• En 14 días: retoma los contactos más fríos y los que no han respondido, con un ángulo distinto. A estas alturas la competencia ha aflojado y tú puedes distinguirte.
• En 30 días: haz balance con la dirección. Cuántos leads, de qué calidad, cuántas oportunidades abiertas, qué pabellón o modo ha rendido más. Este informe es también la base para decidir la presencia en la próxima edición.

Con el flujo Linkly este playbook no arranca de cero: los leads ya están en el CRM, enriquecidos y calificados, y la secuencia de seguimiento puede activarse enseguida en lugar de esperar la semana perdida tecleando tarjetas de visita.

FAQ prácticas

¿Cuánto cuesta exponer en transport logistic?

No existe un precio único: depende del pabellón, del tamaño del stand, del eventual espacio exterior y del tipo de montaje. Como orden de magnitud para una feria de esta escala en Múnich, solo el espacio desnudo parte de algunos cientos de euros por metro cuadrado, a los que hay que añadir montaje, servicios técnicos, personal y logística; un espacio en zona exterior o un vehículo en exposición es un capítulo de coste aparte. Conviene pedir la tarifa actualizada a Messe München con mucha antelación, porque los mejores pabellones se saturan pronto.

¿Cuál es el mejor día para cubrir el stand?

El martes (día 2) es por lo general el de pico y de mayor densidad de decisores, mientras que el miércoles consolida las conversaciones más avanzadas. El lunes sirve para calibrar y el jueves trae menos gente pero más enfocada. En la práctica: cubre los cuatro días con la misma disciplina, pero pon los perfiles más senior en el stand el martes y el miércoles.

¿Cuándo conviene registrarse y organizar las citas?

Cuanto antes. Abre la transport logistic App en cuanto esté disponible, completa el perfil de expositor y empieza a fijar citas en las semanas previas: en Múnich las agendas de los buyers internacionales se llenan rápido, sobre todo quienes gravitan en torno a air cargo Europe. Llegar con una parte de la semana ya planificada te hace salir muy por delante de quien cuenta solo con el tráfico espontáneo.

¿Cómo gestiono los leads sin la recogida en papel?

La recogida en papel o las fotos a las tarjetas son la forma más segura de perder información: al final de la feria te encuentras con pilas de contactos sin contexto y sin prioridad. La alternativa es un sistema digital único para todo el stand que captura el contacto, lo enriquece con los datos de empresa, registra las tres respuestas de calificación y lo hace aterrizar en el CRM con la etiqueta de evento. Así el seguimiento arranca de datos estructurados, no de la memoria de quien estaba en el stand.

¿Vale la pena exponer si opero en un solo modo de transporte?

Sí, porque transport logistic cubre toda la cadena, pero precisamente por eso los visitantes llegan buscando soluciones específicas para su necesidad: carretera, ferrocarril, mar, carga aérea, intralogística o IT de la supply chain. El público está formado en gran parte por managers y buyers que buscan partners especializados. La clave es posicionar el mensaje sobre el modo adecuado y calificar bien a quien pasa, porque el valor aquí no es cerrar en el stand sino entrar en las shortlists que deciden en los meses siguientes.

Página actualizada de cara a la edición 2027. Para información oficial sobre fechas, pabellones y modalidades de participación consulta siempre el sitio oficial transportlogistic.de.