Paris Air Show 2027
Le Bourget.

Qué es el Paris Air Show, en dos líneas

El Paris Air Show (Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace, SIAE) es el mayor salón del mundo dedicado a la industria aeronáutica, espacial y de la defensa. Durante una semana el aeropuerto de Le Bourget se transforma en una ciudad temporal: exposición estática al aire libre con más de 150 aeronaves, halls cubiertos, chalets de las empresas y exhibiciones de vuelo diarias. Tiene cadencia bienal (años impares) y está organizado por la SIAE, filial del GIFAS. La edición 2025 (la 55ª) registró ~2.400 expositores de 48 países, 305.000 visitantes (141.000 profesionales + 164.000 público), ~70 hectáreas de superficie y 400 delegaciones oficiales de más de 100 países.

No es un escaparate pasivo: es el lugar donde fabricantes, cadena de suministro, aerolíneas y delegaciones gubernamentales cierran pedidos y seleccionan proveedores para programas que duran años. Pero los anuncios rimbombantes que llegan a los titulares son solo la punta del iceberg: la mayor parte de las decisiones de compra reales madura en las semanas siguientes, en negociaciones que arrancan a partir de un contacto recogido en el stand. Por eso, para un expositor, la gestión de los leads vale tanto como la presencia misma en el salón.

Qué exponer, dónde exponer

El layout de Le Bourget es una de las razones por las que este salón es único. La superficie se articula en tres macroáreas, que conviene elegir en función de qué exponéis:

• Exposición estática al aire libre (más de 150 aeronaves): es el corazón mediático del salón, reservado a aeronaves, drones de gran tamaño y sistemas que hay que ver en vivo. Máxima visibilidad, pero la logística y los costes son los más exigentes.
• Halls expositivos cubiertos y chalets/pabellones: donde vive la cadena de suministro (componentes, materiales, sistemas, aviónica, propulsión, MRO). Es aquí donde la mayoría de los proveedores españoles y europeos construye su presencia y gestiona las reuniones B2B.
• Paris Space Hub (~2.500 m²): hall dedicado al ecosistema espacial, donde se concentran agencias, operadores de satélites, empresas de lanzadores y startups del new space.

La regla práctica para la cadena de suministro: elegid el hall según vuestros compradores, no según el escaparate. Si vendéis componentes o sistemas a OEM y Tier 1, la exposición estática al aire libre impacta visualmente pero intercepta poco al comprador técnico; un stand bien ubicado en el hall de sector, cerca de los grandes pabellones nacionales, genera más conversaciones cualificadas. Si en cambio vuestro producto es una aeronave, un dron o un demostrador que “tiene que volar”, la estática (o un espacio en las exhibiciones de vuelo) es insustituible.

Perfil del visitante

El Paris Air Show tiene una particularidad: conviven cuatro días estrictamente profesionales (14-17 de junio) y tres días de apertura al público (18-20 de junio). Para un expositor B2B esta distinción lo es todo: los leads comerciales serios se recogen en los días profesionales. De los 305.000 visitantes de 2025, 141.000 eran profesionales y 164.000 público general.

En los días profesionales, al stand de un proveedor aeroespacial se presentan en su mayoría:

• Fabricantes y OEM aeronáuticos/espaciales y sus departamentos de compras técnicas (franja indicativa 25-35% del tráfico cualificado)
• Proveedores de la cadena de suministro (componentes, materiales, sistemas), a menudo buscando socios y subproveedores (~20-25%)
• Aerolíneas, operadores y gestores de flotas, con compradores de MRO, aviónica y propulsión (~15-20%)
• Fuerzas armadas y delegaciones gubernamentales/institucionales del ámbito de la defensa, las 400 delegaciones oficiales de más de 100 países (~10-15%)
• Startups e inversores en movilidad aérea sostenible, drones y new space (~10%)

El perfil decisional es alto e internacional: quien viaja hasta Le Bourget en los días profesionales casi siempre está ya dentro de un programa de compra o de selección de proveedores. Esperad un público muy multilingüe, con el inglés como lengua de trabajo de facto y una fuerte presencia de delegaciones que se mueven con agendas blindadas.

Cómo prepararse en las 4 semanas previas al evento

Semana -4 → Auditoría del mensaje

Verificad que vuestra propuesta de valor responda en 30 segundos a las tres preguntas que un comprador aeroespacial se hace en el stand, en inglés:

1. Qué hacéis, en una frase (el sistema/componente/tecnología, no la categoría)
2. Para quién, segmento preciso (p. ej. “actuadores para mandos de vuelo para Tier 1 del segmento regional”)
3. Qué cambia, beneficio medible y creíble para el sector: peso, fiabilidad, certificaciones (EASA/FAA), lead time, coste por ciclo de vida

En un salón donde todos hablan de “innovación” y “sostenibilidad”, la especificidad técnica es lo que distingue. Nada de slides infinitas: una frase clara, repetida por cada persona del equipo, en inglés.

Semana -3 → Stand operation playbook

Definid quién hace qué en los siete días, distinguiendo netamente los cuatro días profesionales de los tres días al público:

• Quién atiende el stand en los días profesionales (los comerciales sénior, los días que cuentan)
• Quién gestiona las delegaciones oficiales y las citas concertadas (a menudo reservadas con meses de antelación)
• Quién se queda en retaguardia en el HQ para hacer seguimiento en vivo ya durante el salón (es una auténtica ventaja competitiva, ver más abajo)
• Quién cubre los tres días al público, con un equipo más ligero y objetivos distintos (employer branding, visibilidad, reclutamiento vía L’Avion des Métiers)

En siete días el cansancio es el primer enemigo de la calidad del dato: planificad turnos por franjas horarias y no dejéis los días profesionales en manos de personal júnior.

Semana -2 → Formulario de cualificación

Cada contacto recogido debe cualificarse en el momento, no “después”. Para el aeroespacial las tres preguntas críticas son:

1. Programa/timing, ¿en qué programa o plataforma trabajáis y con qué horizonte (en producción, en desarrollo, en fase de selección de proveedores)?
2. Rol en la cadena de suministro, ¿sois OEM, Tier 1/2, operador, ente institucional?
3. Decisión, ¿quién valida la elección del proveedor y qué requisitos de cualificación/certificación se exigen?

Todo lo demás (sede, facturación, programas conocidos, certificaciones públicas) se encuentra en las más de 30 fuentes de datos que cubre un buen enrichment automático, sin robar tiempo precioso al stand.

Semana -1 → Integraciones CRM

El error clásico: contactos en tarjeta de visita, fotos del badge, escaneos dispersos, y luego nadie los vuelca en el CRM hasta que es demasiado tarde. En un sector con ciclos largos y muchos decisores, llegar primero con el seguimiento es lo que os mantiene dentro de la lista de proveedores considerados.

Configurad el sistema de modo que cada escaneo, en la feria, aterrice ya en el CRM corporativo, con etiqueta de evento + respuestas de cualificación + nota de voz del comercial. No en un Excel, no solo en el catálogo de la app oficial, no en una hoja “que arreglamos el lunes”.

¿Conviene la app oficial Paris Air Show?

Sí, la app oficial Paris Air Show existe, es gratuita y hay que descargarla: contiene el programa, los mapas del salón, el catálogo de expositores y los horarios de las exhibiciones de vuelo. En 70 hectáreas y siete días, es una herramienta de orientación valiosa, tanto para vosotros como para los visitantes que os buscan.

Pero es importante ser honestos sobre lo que la app no hace, porque no está pensada como herramienta comercial para el expositor:

• No es un sistema de captura de leads en el stand: sirve para consultar y para hacerse encontrar, trabaja del lado del visitante.
• No exporta los contactos a vuestro CRM corporativo (HubSpot, Salesforce, Pipedrive).
• No enriquece automáticamente los datos: si recogéis solo nombre + empresa, os quedáis con eso.
• No envía seguimiento al prospect: el seguimiento lo tenéis que hacer vosotros, manualmente, después.
• No genera un informe ejecutivo sobre el rendimiento de vuestro stand.
• Y como toda app de salón, cambia en cada edición: el dato no queda vuestro, vive en el ecosistema de la feria.

Dicho de otro modo, la app oficial es excelente para moverse por el salón y para la visibilidad, pero precisamente por eso hace aún más necesario un sistema de captura propio, que lleve el contacto desde el escaneo hasta el CRM. Es exactamente el workflow que ejecuta Linkly, con la cadena captura → enriquecimiento → cualificación → seguimiento a cargo de un equipo de seis agentes de IA. Aquí tienes cómo funciona Linkly.

Qué hacer durante los 7 días de feria

Día 1 (lunes 14 de junio), apertura profesional

• Briefing del equipo a las 8:15: repasad los tres mensajes, los roles y la agenda de citas por delegación
• Calibración: los primeros leads del día sirven para ajustar las preguntas de cualificación
• Verificad el mapa en el stand y los horarios de las exhibiciones de vuelo (útiles para gestionar los flujos)
• Al final del día, primer debrief: qué funciona, qué corregir mañana

Día 2 (martes 15 de junio), primera jornada completa

El salón entra en régimen. Esperad el primer pico de compradores técnicos y delegaciones. Mantened una persona sénior siempre presente y gestionad con puntualidad las citas ya agendadas: los prospects más estratégicos tienen agendas apretadas y poco margen.

Día 3 (miércoles 16 de junio), corazón decisional

Históricamente una de las jornadas con más tráfico cualificado. Es el momento en que se concentran las reuniones de fondo con OEM, Tier 1 y operadores. Máxima atención a la cualificación en el momento: cada contacto serio de esta jornada va al CRM antes de la noche, no “a final de semana”.

Día 4 (jueves 17 de junio), último día profesional

Última ventana para los compradores puros antes de la apertura al público. Tráfico todavía alto, óptimo para cerrar las citas pendientes y para las conversaciones más a fondo con los leads calientes de los días anteriores. A partir de aquí cambia la naturaleza del público.

Día 5 (viernes 18 de junio), apertura al público

Empieza la parte abierta al gran público: familias, aficionados, estudiantes. El tráfico comercial cae netamente. Reposicionad al equipo en objetivos distintos: employer branding y reclutamiento (también a través de L’Avion des Métiers), visibilidad de marca, gestión del material divulgativo. Distinguid claramente estos contactos de los leads B2B en el CRM.

Día 6 (sábado 19 de junio), público de fin de semana

Pico de afluencia del público general y de las exhibiciones de vuelo. Presencia ligera en el stand, foco en imagen y engagement. Es también el momento ideal para dar una vuelta entre los competidores: ver quién ha venido, con qué, y recoger ideas para la próxima edición.

Día 7 (domingo 20 de junio), cierre

Última jornada al público y desmontaje a la vista. Tráfico a la baja. Aprovechadla para el debrief final del equipo, para consolidar los datos recogidos y para aseguraros de que cada lead cualificado de los días profesionales esté ya en el CRM antes de dejar Le Bourget. El seguimiento arranca el lunes, no dentro de diez días.

Qué hacer en los 7 días después de la feria

En la industria aeroespacial los ciclos de venta son largos y los decisores muchos, pero precisamente por eso la velocidad del primer contacto es lo que os mantiene en la lista de proveedores considerados. Quien recontacta a un comprador en 48 horas, mientras la conversación en el stand todavía está fresca, parte con una ventaja difícil de recuperar para quien aparece semanas después.

El playbook de seguimiento:

1. En 24h, email personalizado a cada lead cualificado. Nada de plantillas: referencia a algo concreto dicho en el stand (el programa en el que trabajan, el requisito de certificación que citaron).
2. En 7 días, un comercial de referencia asignado para cada lead cualificado, con un touchpoint específico agendado (call, demo, visita a la planta). Nada de envíos masivos indistintos.
3. En 14 días, mantened las promesas hechas en el stand (fichas técnicas, dosier de cualificación, presupuestos). Extraíbles automáticamente de las notas de voz del comercial, si el sistema las ha registrado.
4. En 30 días, informe ejecutivo sobre rendimiento vs objetivo: distribución de leads por segmento (OEM, Tier, operador, defensa), por país, pipeline estimado. Es lo que os hace falta para justificar ante la dirección la inversión en el próximo Le Bourget.

FAQ prácticas

¿Cuánto cuesta exponer en el Paris Air Show?

Los costes no son públicos y varían enormemente según la tipología: un espacio en hall cubierto es muy distinto de un stand con aeronave en la exposición estática al aire libre o de un chalet en la flightline. Para dar un orden de magnitud realista para un proveedor de la cadena de suministro con un stand en hall: orientativamente desde 25.000-50.000 € de solo espacio para metrajes contenidos, a los que se suman montaje, servicios técnicos, logística, viaje y personal para una semana, llegando fácilmente a 60.000-120.000 €+ en total. Las presencias con aeronave en estática o chalet dedicado suben a órdenes de magnitud decididamente superiores. Para las tarifas oficiales consultad con la SIAE / GIFAS.

¿Cuál es el mejor día para la captación de leads B2B?

Los cuatro días profesionales (14-17 de junio), sin duda. Las jornadas centrales (martes y miércoles) concentran por lo general el tráfico de compradores técnicos y delegaciones más cualificado. A partir del viernes el salón abre al público general y cambia por completo de naturaleza: útil para imagen y reclutamiento, marginal para los leads comerciales.

¿Cuándo abren las inscripciones para visitantes y los badges profesionales?

Por lo general en los meses previos al salón, en la web oficial. La distinción entre acceso profesional (días 14-17) y acceso público (18-20) se gestiona en la fase de registro: aseguraos de que vuestras invitaciones para compradores y socios sean para los días profesionales. Consultad siae.fr para las fechas de apertura del prerregistro 2027.

¿Conviene llevar una aeronave a la exposición estática?

Depende de qué vendáis. Si vuestro producto es una aeronave, un dron o un demostrador, la estática (o un espacio en las exhibiciones de vuelo) es la mejor manera de mostrarlo y da enorme visibilidad mediática. Si en cambio sois un proveedor de componentes, sistemas o servicios MRO, la misma cifra rinde mucho más invertida en un stand bien ubicado en hall y en un equipo comercial que cualifique y haga seguimiento de los leads: al comprador técnico hay que interceptarlo donde hace sus reuniones B2B, no en la flightline.

¿Cuál es la alternativa a la tarjeta de visita para recoger contactos?

El papel y las fotos del badge son la peor opción: tiempo de digitalización, errores, leads perdidos entre una cita y otra en siete días de salón. Tres alternativas prácticas:

1. App oficial del salón, útil para hacerse encontrar y orientarse, pero no es una herramienta de captación de contactos en el stand ni se conecta a vuestro CRM (ver sección anterior).
2. CRM con escaneo móvil nativo (HubSpot, Salesforce tienen funciones dedicadas), funciona si el equipo sabe usarlas con disciplina, algo no garantizado en medio de delegaciones y citas apretadas.
3. Sistema dedicado de captura de leads + agentes de IA para enriquecimiento, cualificación y seguimiento, es el patrón que ejecuta Linkly: del escaneo al CRM con etiqueta de evento, respuestas de cualificación y nota de voz. Aquí tienes cómo funciona.

Página actualizada de cara a la edición 2027. Para información oficial e inscripción de expositores/visitantes consultad la web siae.fr y al organizador GIFAS.